Aspal ATB: Komposisi, Berat Jenis, dan Harga Terbaru untuk Jalan

Dalam dunia konstruksi jalan modern, pemilihan jenis material berperan penting dalam menentukan kekuatan, daya tahan, dan efisiensi biaya dari suatu proyek infrastruktur. Salah satu material yang semakin banyak digunakan karena kemampuannya memberikan stabilitas tinggi dan mendukung lapisan permukaan jalan yang awet adalah Aspal ATB. Meski belum sepopuler jenis hotmix lainnya seperti AC-BC atau AC-WC, penggunaan Aspal Treated Base (ATB) terbukti sangat efektif, terutama untuk kebutuhan jalan dengan beban lalu lintas menengah hingga tinggi.

Definisi Aspal ATB (Asphalt Treated Base)

Aspal ATB adalah singkatan dari Asphalt Treated Base, yaitu jenis lapisan perkerasan yang menggunakan campuran agregat kasar, agregat halus, dan aspal sebagai pengikat, tetapi difungsikan bukan sebagai lapisan permukaan (wearing course), melainkan sebagai lapisan pondasi beraspal. Dalam struktur jalan, ATB biasanya diaplikasikan di bawah lapisan AC-BC atau AC-WC, berfungsi memperkuat struktur jalan serta meningkatkan stabilitas terhadap beban lalu lintas berat.

Latar Belakang Penggunaan Aspal ATB dalam Konstruksi Jalan

Penggunaan ATB muncul sebagai solusi dari kebutuhan akan material yang mampu menjembatani antara lapisan agregat (seperti LPA/LPB) dengan lapisan hotmix permukaan. Lapisan pondasi yang terlalu kaku sering kali menyebabkan retak lebih cepat, sementara lapisan hotmix yang terlalu tipis tanpa dukungan kuat dari bawah berisiko cepat rusak. ATB menjawab kebutuhan ini dengan memberikan kombinasi kekuatan struktural dan fleksibilitas, serta memperpanjang umur layanan perkerasan jalan.

Selain itu, dari sisi teknis dan efisiensi, ATB juga mempermudah transisi gaya dari lapisan atas ke lapisan dasar, dan mampu mengurangi tegangan horizontal yang menyebabkan deformasi. Karena itu, ATB sangat ideal diterapkan pada proyek jalan dengan lalu lintas tinggi, kawasan industri, hingga area dengan struktur tanah lemah yang memerlukan dukungan ekstra.

Aspal ATB memiliki karakteristik teknis yang menjadikannya unggul sebagai lapisan pondasi beraspal dalam sistem perkerasan jalan. Karakteristik ini membedakan ATB dari jenis campuran aspal lainnya dan menjadi alasan utama mengapa banyak kontraktor jalan dan instansi pemerintah memilihnya untuk proyek-proyek jalan strategis. Dengan memahami komposisi, ketebalan, daya tahan, hingga responsnya terhadap beban berat dan perubahan iklim, kita dapat mengetahui mengapa ATB layak dijadikan pilihan dalam membangun jalan yang kuat dan tahan lama.

1. Komposisi Campuran Material

Aspal ATB terdiri dari agregat kasar, agregat halus, filler (bahan pengisi), dan aspal sebagai pengikat. Proporsi campuran materialnya dirancang agar menghasilkan struktur berpori rendah dengan stabilitas tinggi. Tidak seperti AC-WC yang membutuhkan campuran halus untuk permukaan yang rata, ATB lebih mengutamakan kekuatan struktural dan kekompakan material. Kandungan aspalnya cenderung lebih rendah dibanding hotmix permukaan, untuk mencegah deformasi akibat suhu tinggi.

2. Ketebalan Lapisan

Ketebalan lapisan Aspal ATB bervariasi tergantung pada fungsi jalan dan beban lalu lintas yang diprediksi. Secara umum, ketebalan yang direkomendasikan berkisar antara 5 cm hingga 10 cm. Pada proyek jalan tol atau jalur industri berat, ketebalan bisa ditingkatkan sesuai kebutuhan. Penentuan ketebalan sangat penting untuk mendukung distribusi beban secara merata ke lapisan bawah, serta menjaga struktur jalan dari kerusakan dini.

3. Daya Tahan dan Fleksibilitas

Salah satu keunggulan utama Aspal ATB adalah kombinasi antara daya tahan terhadap tekanan vertikal dan fleksibilitas terhadap pergerakan horizontal. Ini berarti ATB tidak mudah retak saat terjadi perubahan suhu atau ketika menerima beban kendaraan berat secara terus-menerus. Fleksibilitas ini juga membantu mengurangi risiko retakan akibat pergeseran tanah atau getaran di area rawan gempa.

4. Performa terhadap Beban Berat dan Iklim

Aspal ATB dirancang untuk menahan beban sumbu kendaraan berat, menjadikannya sangat cocok untuk jalan utama, jalan logistik, hingga akses kawasan industri. Selain itu, ATB juga memiliki performa yang baik terhadap perubahan iklim ekstrem. Di daerah panas, ATB tidak mudah melunak berlebihan, sementara di daerah dingin atau basah, ia tidak mudah mengalami retak karena kerapatan campuran dan kadar aspal yang disesuaikan.

Baca Juga : Aspal Minyak

Dalam dunia konstruksi jalan, berat jenis suatu material merupakan faktor penting yang berkaitan langsung dengan perhitungan volume, kekuatan struktur, dan efisiensi biaya. Begitu juga dengan Aspal ATB. Memahami berat jenis aspal ini akan membantu kontraktor, perencana proyek, maupun pemilik proyek untuk menyusun estimasi kebutuhan material secara akurat. Selain itu, pengetahuan tentang berat jenis juga menjadi dasar dalam menentukan kapasitas daya dukung dan metode pelaksanaan proyek pengaspalan.

1. Nilai Berat Jenis Rata-Rata

Berat jenis Aspal ATB umumnya berada di kisaran 2,3 hingga 2,5 ton per meter kubik, tergantung pada komposisi agregat dan kadar aspal dalam campuran. Nilai ini didapat berdasarkan uji laboratorium yang mengacu pada metode Marshall atau metode uji lain sesuai standar PU. Angka tersebut termasuk berat jenis kering tanpa rongga udara. Sedangkan untuk berat jenis campuran berpori (bulk density), nilainya bisa sedikit lebih rendah, sekitar 2,2 hingga 2,4 ton/m³.

2. Pengaruh Berat Jenis terhadap Perencanaan Volume

Dalam perencanaan volume pekerjaan jalan, berat jenis Aspal ATB digunakan untuk mengkonversi volume (m³) menjadi berat (ton), yang menjadi satuan utama dalam pengadaan material dan pembayaran proyek. Contohnya, jika dibutuhkan 100 m³ Aspal ATB dengan berat jenis 2,4 ton/m³, maka estimasi berat material adalah 240 ton. Ketepatan nilai berat jenis sangat penting agar tidak terjadi kelebihan atau kekurangan pengadaan bahan, serta untuk memastikan hasil akhir sesuai spesifikasi teknis.

3. Perbandingan dengan Jenis Aspal Lainnya

Dibandingkan dengan JENIS ASPAL HOTMIX lainnya, berat jenis Aspal ATB cenderung sedikit lebih tinggi daripada Aspal AC-WC, tetapi mendekati AC-BC. Hal ini disebabkan karena ATB menggunakan agregat kasar dalam jumlah dominan dan kadar aspal lebih rendah, yang menghasilkan campuran yang lebih padat. Sebagai perbandingan:

• Berat jenis AC-WC: sekitar 2,2 – 2,3 ton/m³
• Berat jenis AC-BC: sekitar 2,3 – 2,4 ton/m³
• Berat jenis LPA (lapisan pondasi agregat): sekitar 2,0 – 2,2 ton/m³
• Berat jenis ATB: sekitar 2,3 – 2,5 ton/m³

Dengan karakteristik berat jenis yang cukup padat namun tetap fleksibel, Aspal ATB mampu berperan penting dalam menopang struktur atas jalan sekaligus meredam tekanan dari beban lalu lintas berat secara efisien.

Untuk memilih material jalan yang tepat, penting bagi pemilik proyek atau kontraktor memahami perbedaan antara Jenis-Jenis Aspal yang umum digunakan. Aspal ATB, sebagai salah satu material unggulan dalam lapisan struktur jalan, memiliki karakteristik yang unik dan fungsinya berbeda dibandingkan dengan hotmix jenis AC-BC, AC-WC, maupun lapisan pondasi agregat seperti LPA dan LPB. Dengan mengetahui perbedaan-perbedaan ini, perencanaan konstruksi jalan bisa dilakukan dengan lebih efektif, baik dari segi teknis maupun efisiensi biaya.

1. Dibandingkan Hotmix AC-BC

Aspal AC-BC (Asphalt Concrete – Binder Course) adalah lapisan pengikat antara pondasi dan lapisan permukaan (AC-WC). Bila dibandingkan, Aspal ATB lebih kasar dan memiliki kadar aspal yang lebih rendah daripada AC-BC. Fungsi utama ATB adalah sebagai lapisan pondasi beraspal, sedangkan AC-BC berfungsi sebagai lapisan penghubung antara pondasi dan permukaan. Dari segi biaya, ATB cenderung lebih ekonomis karena tidak memerlukan campuran halus dan kadar aspal tinggi seperti AC-BC. Namun, dari sisi fleksibilitas, AC-BC lebih baik karena didesain untuk menyesuaikan diri dengan lapisan permukaan di atasnya.

2. Dibandingkan Hotmix AC-WC

Aspal AC-WC (Asphalt Concrete – Wearing Course) merupakan lapisan paling atas atau permukaan yang langsung bersentuhan dengan kendaraan. Karakteristiknya halus, padat, dan memiliki kadar aspal tinggi untuk menjamin kenyamanan berkendara dan daya tahan terhadap cuaca. Sementara Aspal ATB tidak digunakan sebagai lapisan permukaan karena permukaannya tidak sehalus AC-WC. Dari segi struktur, ATB jauh lebih kokoh karena kandungan agregat kasarnya, sedangkan AC-WC lebih fleksibel namun lebih rentan terhadap deformasi jika tidak ditopang lapisan bawah yang kuat—itulah mengapa kombinasi ATB dan AC-WC sering digunakan untuk menghasilkan jalan yang optimal.

3. Dibandingkan LPA dan LPB (Lapisan Pondasi Agregat)

LPA (Lapisan Pondasi Atas) dan LPB (Lapisan Pondasi Bawah) merupakan lapisan pondasi yang terdiri dari agregat tanpa campuran aspal. Dibandingkan dua jenis ini, Aspal ATB lebih unggul dalam hal kekuatan, kekompakan, dan ketahanan terhadap air serta deformasi. ATB memiliki stabilitas lebih tinggi karena campuran aspal di dalamnya berperan sebagai pengikat agregat, sehingga tidak mudah tergerus air atau getaran. Sementara itu, LPA dan LPB lebih mudah dipasang dan lebih murah, tetapi daya tahannya terhadap lalu lintas berat lebih rendah. Maka, penggunaan ATB sangat cocok untuk proyek jalan yang menuntut ketahanan ekstra namun masih mempertahankan efisiensi biaya dibanding full hotmix.

Baca Juga : Aspal Cutback

Aspal ATB (Asphalt Treated Base) bukan hanya sekadar material pengisi dalam konstruksi jalan, namun memiliki peran struktural yang sangat vital. Sebagai lapisan antara pondasi agregat dan permukaan aspal, ATB membantu menjembatani kebutuhan antara kekuatan struktural dan kenyamanan permukaan jalan. Fungsi-fungsinya dirancang untuk meningkatkan daya tahan total jalan terhadap beban lalu lintas dan faktor lingkungan, sekaligus memperpanjang umur jalan secara keseluruhan. Inilah alasan mengapa penggunaan Aspal ATB semakin populer dalam berbagai proyek pengaspalan modern.

1. Sebagai Lapisan Pondasi Antara

Aspal ATB berfungsi sebagai lapisan transisi antara pondasi agregat (seperti LPA/LPB) dan lapisan permukaan (AC-WC). Dengan berada di tengah, ATB membantu meredam tekanan dari kendaraan berat agar tidak langsung mengenai pondasi. Lapisan ini juga menyeimbangkan perbedaan karakteristik antara lapisan agregat yang kaku dan lapisan aspal permukaan yang fleksibel. Kehadiran ATB ini menjadikan struktur jalan lebih stabil dan tidak cepat mengalami penurunan atau kerusakan dini.

2. Meningkatkan Daya Dukung Struktur Jalan

Komposisi ATB yang menggunakan agregat kasar dan kadar aspal rendah menghasilkan lapisan dengan kekakuan tinggi dan kemampuan menahan beban lebih baik dibandingkan agregat biasa. ATB mampu menyebarkan beban secara lebih merata ke lapisan di bawahnya sehingga mengurangi tekanan titik-titik tertentu yang bisa menjadi awal kerusakan. Oleh karena itu, jalan yang dilengkapi dengan ATB sebagai bagian dari sistem perkerasan akan memiliki daya dukung struktur yang jauh lebih optimal.

3. Memperpanjang Umur Jalan

Dengan perannya sebagai pelindung struktur bawah dan pendukung struktur atas, ATB membantu memperlambat proses kerusakan jalan, baik akibat tekanan lalu lintas maupun faktor lingkungan seperti air dan suhu ekstrem. Aspal ATB juga mampu mengurangi masuknya air ke lapisan pondasi, yang seringkali menjadi penyebab utama penurunan daya dukung dan retak-retak dini. Secara keseluruhan, kehadiran lapisan ATB dapat memperpanjang umur layanan jalan secara signifikan.

4. Mengurangi Deformasi dan Retak

Salah satu keunggulan penting dari ATB adalah kemampuannya meredam deformasi plastis (alur) dan mencegah retak struktural. Karena memiliki stabilitas tinggi namun tetap fleksibel, ATB dapat menyesuaikan dengan pergerakan tanah dan tekanan dinamis dari kendaraan berat tanpa mudah retak atau bergelombang. Hal ini menjadikannya pilihan ideal untuk jalan dengan lalu lintas padat atau berat, seperti jalan industri, jalan nasional, dan jalan akses ke pelabuhan.

Aspal ATB (Asphalt Treated Base) merupakan material multifungsi yang dapat diaplikasikan pada berbagai jenis konstruksi jalan, baik untuk proyek skala besar hingga kebutuhan jalan lingkungan. Sifatnya yang kokoh, tahan terhadap beban berat, dan memiliki ketahanan terhadap cuaca ekstrem menjadikan ATB sebagai solusi andalan dalam struktur perkerasan. Di bawah ini adalah beberapa contoh aplikasi penggunaan Aspal ATB yang paling umum dan relevan dengan kebutuhan infrastruktur di Indonesia.

1. Jalan Raya dan Jalan Tol

Pada proyek jalan raya dan jalan tol, Aspal ATB biasanya digunakan sebagai lapisan pondasi beraspal di bawah lapisan aspal permukaan (AC-WC). Fungsi utamanya adalah menahan beban lalu lintas tinggi yang bersifat kontinyu seperti kendaraan berat dan truk besar. Dengan struktur yang kaku namun fleksibel, ATB memberikan dukungan struktural yang kuat dan membantu mengurangi risiko deformasi, membuat jalan raya dan tol menjadi lebih awet dan aman untuk digunakan dalam jangka panjang.

2. Jalan Kawasan Industri

Kawasan industri identik dengan lalu lintas kendaraan berat seperti truk pengangkut barang dan alat berat. Oleh karena itu, jalan di kawasan ini membutuhkan material perkerasan yang sangat kuat. Aspal ATB sangat cocok digunakan sebagai lapisan bawah jalan industri, karena mampu menyerap beban dinamis yang tinggi dan memberikan daya tahan lebih baik terhadap kerusakan struktural akibat aktivitas berat yang berulang.

3. Jalan Perumahan

Meskipun lalu lintas di perumahan tidak seberat jalan tol atau industri, penggunaan ATB tetap memberi manfaat dalam jangka panjang, terutama dalam mencegah kerusakan dini seperti retakan atau penurunan permukaan. ATB dapat digunakan sebagai alternatif lebih kuat dibandingkan LPA, memberikan lapisan dasar yang lebih kokoh dan tahan air, cocok untuk perumahan modern yang ingin memiliki infrastruktur jalan yang tahan lama.

4. Jalan Bandara

Landasan dan jalan akses bandara merupakan jenis jalan dengan tuntutan performa tinggi, terutama karena digunakan oleh kendaraan berat seperti pesawat, mobil pemadam, dan kendaraan logistik bandara. Aspal ATB sangat ideal sebagai bagian dari struktur berlapis yang mendukung lapisan permukaan bandara, karena menawarkan kombinasi antara kekuatan dan fleksibilitas yang dibutuhkan untuk menghadapi beban berat serta perubahan suhu ekstrem.

5. Pelapisan Ulang Jalan Rusak

Aspal ATB juga bisa digunakan sebagai material pelapis ulang ( overlay aspal ) untuk jalan yang sudah rusak parah, terutama jika kerusakan sudah mencapai lapisan pondasi. Dalam kasus ini, ATB berfungsi sebagai pengganti lapisan pondasi lama yang sudah tidak layak, sekaligus memberikan struktur baru yang lebih tahan lama. Metode ini sering dipilih karena biaya lebih efisien daripada mengganti semua lapisan dari awal, namun tetap menghasilkan struktur jalan yang kuat dan stabil.

Agar dapat digunakan dalam proyek konstruksi jalan skala menengah hingga besar, Aspal ATB harus memenuhi spesifikasi teknis yang telah ditetapkan oleh Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) seperti yang bisa anda buka di sini. Spesifikasi ini dirancang untuk memastikan bahwa campuran ATB memiliki karakteristik mekanis, struktural, dan ketahanan yang sesuai dengan tuntutan lalu lintas dan lingkungan. Dalam bagian ini, kita akan membahas beberapa parameter utama yang wajib diperhatikan dalam produksi dan aplikasi Aspal ATB.

1. Syarat Gradasi Agregat

Gradasi agregat pada Aspal ATB harus memenuhi gradasi agregat kasar (gap-graded) dengan proporsi tertentu yang menghasilkan campuran padat dan tahan terhadap deformasi. Gradasi ini harus sesuai dengan rentang nilai yang ditentukan oleh standar PU, seperti SNI atau spesifikasi Bina Marga, untuk memastikan kepadatan maksimal dan rongga udara minimum yang stabil. Umumnya, ukuran agregat maksimum yang digunakan adalah 25 mm, dan campuran harus lulus saringan tertentu seperti saringan No. 4 dan No. 8 dalam persentase yang ditetapkan.

2. Kandungan Aspal Optimum

Jumlah aspal yang digunakan dalam campuran ATB disebut kandungan aspal optimum, yang berkisar antara 4%–5% dari total berat campuran, tergantung karakteristik agregat dan hasil uji coba laboratorium. Jumlah ini dipilih berdasarkan uji Marshall dan uji volumetrik untuk memastikan campuran memiliki stabilitas struktural, kelenturan, serta daya lekat antar material. Kadar aspal yang terlalu rendah akan membuat campuran rapuh, sedangkan terlalu tinggi dapat menyebabkan bleeding (aspal keluar ke permukaan).

3. Nilai Stabilitas Marshall

Uji Marshall digunakan untuk menentukan kekuatan campuran terhadap deformasi plastis. Untuk Aspal ATB, nilai stabilitas Marshall yang disyaratkan umumnya minimal 1.000 kg (tergantung pada kelas jalan dan lalu lintas yang direncanakan). Nilai ini menunjukkan kemampuan campuran menahan beban vertikal dari kendaraan tanpa mengalami deformasi permanen. Stabilitas yang tinggi menunjukkan bahwa campuran cukup kuat untuk digunakan pada lapisan pondasi antara.

4. Ketahanan Terhadap Keausan

Aspal ATB juga harus memiliki daya tahan tinggi terhadap keausan akibat gesekan ban dan kondisi lingkungan. Hal ini diuji melalui uji abrasi seperti Los Angeles Abrasion Test, di mana agregat harus menunjukkan nilai keausan yang rendah (biasanya di bawah 40%). Ketahanan ini penting agar lapisan ATB tidak cepat rusak atau tergerus, terutama ketika digunakan di wilayah dengan intensitas lalu lintas tinggi atau cuaca ekstrem.

Sebagai jasa kontraktor jalan, kami hanya memilih jenis material perkerasan tidak hanya berdasarkan kekuatan atau daya tahan semata, tetapi juga mempertimbangkan aspek biaya, kemudahan aplikasi, dan efisiensi proyek secara keseluruhan. Aspal ATB (Asphalt Treated Base) dikenal sebagai material beraspal berkualitas tinggi yang memiliki banyak keunggulan, namun tetap memiliki beberapa keterbatasan yang perlu diperhatikan. Dengan memahami kelebihan dan kekurangan Aspal ATB secara menyeluruh, perencana dan pelaksana proyek dapat menentukan strategi yang paling tepat untuk penggunaannya di lapangan.

Kelebihan Aspal ATB

1. Kokoh dan Stabil Secara Struktural

Aspal ATB memiliki struktur campuran agregat dan aspal yang dirancang khusus untuk memberikan daya dukung maksimal sebagai lapisan pondasi antara. Campuran ini memberikan stabilitas tinggi terhadap beban lalu lintas berat, menjadikannya sangat andal dalam mencegah deformasi atau amblasnya lapisan jalan.

2. Tahan Lama dalam Berbagai Kondisi Cuaca

Karena sifat fleksibelnya, ATB mampu beradaptasi dengan perubahan suhu ekstrem dan tekanan beban kendaraan berat secara berulang. Hal ini menjadikannya lebih awet dibandingkan material pondasi non-aspal seperti LPA atau LPB, terutama dalam kondisi iklim tropis yang lembap dan panas seperti di Indonesia.

3. Efisien Secara Biaya dalam Jangka Panjang

Meskipun biaya awalnya mungkin sedikit lebih tinggi dari pondasi agregat biasa, Aspal ATB memberikan nilai ekonomis jangka panjang karena minim perawatan, jarang terjadi kerusakan dini, dan mampu memperpanjang umur jalan secara keseluruhan. Dengan demikian, ATB sangat cocok untuk proyek infrastruktur jangka panjang seperti jalan tol atau jalan industri.

Kekurangan Aspal ATB

1. Memerlukan Alat Berat Khusus

Proses produksi dan pemasangan Aspal ATB memerlukan peralatan khusus seperti asphalt mixing plant, finisher, dan tandem roller, yang mungkin tidak tersedia di proyek berskala kecil atau di lokasi terpencil. Hal ini membuat penerapan ATB lebih cocok untuk proyek menengah hingga besar.

2. Butuh Pengawasan dan Pengujian Ketat

Untuk mendapatkan kualitas campuran yang sesuai spesifikasi teknis, proses pencampuran, pengangkutan, penebaran, hingga pemadatan harus diawasi secara ketat. Kegagalan dalam satu tahapan saja bisa berdampak pada kekuatan struktural jalan. Oleh karena itu, penggunaan ATB menuntut keterlibatan tenaga ahli dan teknisi berpengalaman agar hasilnya optimal.

Baca Juga : Aspal Panas

Pengerjaan proyek pengaspalan dengan menggunakan Aspal ATB (Asphalt Treated Base) melibatkan serangkaian tahapan yang sangat penting untuk memastikan hasil yang optimal. Proses ini dimulai dengan persiapan lahan yang matang dan diakhiri dengan pemadatan yang presisi untuk menciptakan lapisan pondasi yang kokoh dan tahan lama. Dalam bagian ini, kami akan menguraikan tahapan-tahapan utama yang harus dilakukan secara berturut-turut dalam pengerjaan pengaspalan menggunakan material Aspal ATB.

1. Persiapan Lahan dan Pemadatan Dasar

Sebelum proses pengaspalan dimulai, persiapan lahan merupakan langkah pertama yang sangat penting untuk memastikan dasar jalan cukup stabil dan kokoh. Proses ini meliputi pembersihan area dari material yang tidak diinginkan (seperti batu besar, sampah, dan tanaman) serta pengupasan lapisan tanah yang tidak memenuhi standar kualitas. Setelah lahan siap, dilakukan pemadatan dasar untuk memastikan tanah yang ada cukup padat dan rata, agar lapisan pondasi yang akan diterapkan dapat menahan beban lalu lintas dengan baik. Penggunaan alat berat seperti vibro roller atau alat pemadat lainnya sangat diperlukan pada tahap ini untuk mencapai tingkat kepadatan yang diinginkan.

2. Pencampuran di AMP (Asphalt Mixing Plant)

Setelah lahan siap, langkah berikutnya adalah proses pencampuran material. Aspal ATB diproduksi di Asphalt Mixing Plant (AMP), tempat di mana agregat dan aspal dicampur dengan proporsi yang sudah ditentukan sesuai dengan spesifikasi teknis. Proses ini sangat penting karena pencampuran yang tidak tepat dapat mengurangi kekuatan dan daya tahan jalan yang dihasilkan. Suhu pengolahan aspal juga harus dijaga pada level tertentu agar proses pencampuran berlangsung dengan baik dan tidak mengurangi kualitas material. Campuran yang dihasilkan kemudian disalurkan ke lokasi proyek untuk dipasang.

3. Pengangkutan dan Penghamparan

Setelah material campuran siap, langkah selanjutnya adalah pengangkutan aspal menggunakan truk untuk sampai ke lokasi proyek. Kecepatan pengangkutan sangat penting, karena aspal harus digunakan dalam kondisi panas untuk memastikan daya rekat dan kekuatan yang optimal. Sesampainya di lokasi, aspal akan disebarkan dan diratakan menggunakan alat penghampar (finisher) untuk mendapatkan ketebalan lapisan yang seragam. Ketepatan dalam penghamparan sangat krusial untuk mendapatkan lapisan yang rata dan sesuai dengan perencanaan.

4. Pemadatan Akhir dan Finishing

Setelah aspal terhampar dengan baik, tahap berikutnya adalah pemadatan akhir. Pada tahap ini, digunakan roller atau alat pemadat untuk memastikan bahwa lapisan aspal padat dan bebas dari rongga udara yang dapat mengurangi daya tahan. Proses pemadatan dilakukan secara bertahap dengan pengecekan berkala terhadap kepadatan material. Pada tahap akhir, dilakukan finishing untuk memastikan bahwa permukaan jalan halus dan rata, serta memenuhi spesifikasi teknis yang ditetapkan. Setelah pemadatan selesai, lapisan aspal ATB siap digunakan sebagai lapisan pondasi antara sebelum ditutupi dengan lapisan aspal permukaan (AC-WC).

Harga Aspal ATB menjadi salah satu pertimbangan utama dalam perencanaan dan pelaksanaan proyek pengaspalan. Biaya ini dapat bervariasi tergantung pada beberapa faktor, seperti lokasi proyek, volume pekerjaan, serta ketebalan lapisan yang diperlukan. Dalam bagian ini, kami akan membahas tentang estimasi biaya terbaru untuk pengaspalan dengan Aspal ATB, serta faktor-faktor yang memengaruhi harga yang perlu dipertimbangkan. Selain itu, kami juga akan membahas tentang skema borongan pengerjaan, yang sering diterapkan dalam proyek pengaspalan untuk menentukan biaya secara keseluruhan.

1. Estimasi Biaya Terbaru

Estimasi biaya pengaspalan dengan Aspal ATB dapat bervariasi antara Rp 250.000 hingga Rp 500.000 per meter persegi, tergantung pada kondisi proyek dan kebutuhan khusus. Harga ini sudah termasuk biaya material, pengangkutan, hingga pemasangan. Sedangkan untuk harga per ton, rata-rata biaya Aspal ATB berkisar antara Rp 800.000 hingga Rp 1.200.000 per ton, tergantung pada jenis agregat yang digunakan dan kualitas aspal yang dipilih. Biaya ini bisa berubah sesuai dengan harga bahan baku dan biaya transportasi yang berfluktuasi setiap tahunnya.

2. Faktor yang Memengaruhi Harga (Volume, Lokasi, Ketebalan)

Beberapa faktor utama yang memengaruhi harga Aspal ATB antara lain:

• Volume Pekerjaan: Semakin besar volume pekerjaan, biasanya harga per meter atau per ton akan semakin efisien karena adanya economies of scale. Artinya, proyek besar cenderung mendapatkan harga yang lebih kompetitif dibandingkan proyek kecil.
• Lokasi Proyek: Lokasi yang jauh dari Asphalt Mixing Plant (AMP) atau lokasi yang sulit dijangkau akan meningkatkan biaya pengangkutan material, yang pada gilirannya juga akan menaikkan harga. Sebaliknya, lokasi yang lebih dekat dengan AMP cenderung memiliki biaya transportasi yang lebih rendah.
• Ketebalan Lapisan: Ketebalan lapisan Aspal ATB yang diperlukan juga akan mempengaruhi harga. Semakin tebal lapisan yang diterapkan, semakin banyak material yang dibutuhkan, sehingga harga akan lebih tinggi.

3. Skema Borongan Pengerjaan

Untuk proyek pengaspalan, skema borongan pengerjaan sering digunakan oleh kontraktor jasa pemborong aspal jalan untuk mengurangi risiko biaya tambahan yang tidak terduga. Dalam skema ini, kontraktor akan menawarkan harga tetap untuk seluruh pekerjaan pengaspalan sesuai dengan spesifikasi yang disepakati, termasuk biaya material, tenaga kerja, dan peralatan. Skema borongan ini umumnya lebih efisien secara administrasi dan lebih mudah untuk diprediksi dalam hal anggaran. Namun, penting untuk memperhatikan bahwa harga borongan akan tergantung pada kompleksitas proyek, waktu penyelesaian, dan kualitas yang diinginkan.

Memilih penyedia jasa pengaspalan yang tepat adalah langkah penting untuk memastikan bahwa proyek pengaspalan berjalan dengan lancar dan hasilnya memuaskan. Dewa Aspal hadir sebagai pilihan utama untuk proyek Aspal ATB, menawarkan berbagai keuntungan yang dapat memastikan kualitas, efisiensi, dan kepuasan pelanggan. Dalam bagian ini, kami akan menguraikan alasan mengapa Dewa Aspal adalah mitra yang tepat untuk kebutuhan pengaspalan Anda, mulai dari tenaga ahli hingga jaminan kualitas yang kami tawarkan.

1. Tenaga Ahli Berpengalaman

Dewa Aspal memiliki tenaga ahli berpengalaman yang telah terlatih dalam berbagai proyek pengaspalan dengan Aspal ATB. Kami memiliki teknisi dan insinyur yang menguasai berbagai aspek teknik pengaspalan, mulai dari perencanaan hingga pelaksanaan di lapangan. Dengan pengalaman bertahun-tahun, kami mampu memberikan solusi terbaik untuk setiap tantangan yang muncul selama proses pengerjaan. Keahlian tim kami memastikan kualitas pengerjaan yang tinggi dan hasil akhir yang maksimal.

2. Peralatan Aspal Modern dan Lengkap

Kami menggunakan peralatan aspal modern dan lengkap yang mendukung efisiensi kerja dan kualitas tinggi dalam setiap proyek. Dewa Aspal memastikan bahwa setiap proyek menggunakan sejumlah Nama Alat Berat Aspal seperti Asphalt Mixing Plant (AMP), finisher, roller, dan berbagai mesin pemadat lainnya yang memiliki kualitas terbaik dan dalam kondisi prima. Penggunaan teknologi canggih dalam setiap tahap pengerjaan membantu kami untuk memastikan hasil pengaspalan yang sempurna dan sesuai standar.

3. Biaya Pengaspalan Murah

Dewa Aspal menawarkan biaya pengaspalan yang sangat kompetitif tanpa mengorbankan kualitas. Kami berkomitmen untuk memberikan harga yang efisien dengan mempertimbangkan anggaran klien. Dengan pengalaman luas dan jaringan distribusi material yang baik, kami mampu menekan biaya operasional dan memberikan harga yang terjangkau untuk pengaspalan Aspal ATB. Kami juga memberikan pilihan skema pembayaran fleksibel untuk memudahkan klien dalam proses pembayaran.

4. Jaminan Kualitas dan Garansi Kerja

Dewa Aspal memberikan jaminan kualitas untuk setiap proyek pengaspalan yang kami kerjakan. Kami mengutamakan penggunaan material berkualitas dan proses pengerjaan yang teliti sesuai dengan standar teknis yang berlaku. Selain itu, kami juga memberikan garansi kerja untuk memastikan bahwa pekerjaan yang kami lakukan tahan lama dan bebas dari masalah yang tidak diinginkan. Jika ada kendala dalam masa garansi, kami akan segera melakukan perbaikan tanpa biaya tambahan.

5. Layanan Seluruh Wilayah Indonesia

Dewa Aspal hadir dengan layanan seluruh wilayah Indonesia, siap menangani proyek pengaspalan di berbagai daerah, baik di perkotaaan besar maupun di daerah terpencil. Kami memiliki jaringan dan armada yang siap mengangkut material aspal ke berbagai lokasi, serta tenaga ahli yang siap mengerjakan proyek di wilayah manapun. Dengan pengalaman di berbagai proyek di seluruh Indonesia, kami memiliki fleksibilitas dan kemampuan untuk memenuhi kebutuhan pengaspalan Anda di mana saja.

Sebagai material yang banyak digunakan dalam proyek pengaspalan, Aspal ATB (Asphalt Treated Base) sering menimbulkan berbagai pertanyaan dari klien dan calon pengguna mengenai penerapan dan manfaatnya. Dalam bagian ini, kami akan memberikan jawaban untuk beberapa pertanyaan yang paling sering diajukan seputar penggunaan Aspal ATB, untuk membantu Anda lebih memahami kelebihan dan aplikasi material ini dalam proyek pengaspalan jalan.

Aspal ATB (Asphalt Treated Base) adalah material pengaspalan yang memiliki banyak keunggulan untuk berbagai jenis proyek konstruksi jalan. Dengan ketahanan yang tinggi terhadap beban berat, daya dukung yang kuat, dan kemampuan fleksibilitas yang luar biasa, Aspal ATB sangat cocok digunakan sebagai lapisan pondasi pada jalan raya, jalan komplek, kawasan industri, dan pelapisan ulang jalan yang sudah mengalami kerusakan. Material ini juga menawarkan biaya yang efisien dan kemudahan dalam pengerjaan, membuatnya menjadi pilihan yang hemat biaya dan efektif.

Keunggulan lain dari Aspal ATB adalah kemampuannya untuk mengurangi deformasi dan retak, serta memperpanjang umur jalan. Ditambah dengan proses pengerjaan yang lebih cepat dan kemampuan untuk digunakan dalam berbagai kondisi cuaca, Aspal ATB memastikan bahwa jalan yang dibangun akan memiliki kualitas yang tahan lama dan minim perawatan.

Jika proyek pengaspalan Anda memerlukan kekuatan, ketahanan, dan biaya yang efisien, maka Aspal ATB adalah pilihan yang tepat. Material ini sangat direkomendasikan untuk proyek jalan yang melibatkan beban kendaraan berat atau area dengan tingkat lalu lintas yang tinggi. Selain itu, bagi Anda yang sedang mencari solusi untuk pelapisan ulang atau memperbaiki kondisi jalan rusak, penggunaan Aspal ATB juga akan memberikan hasil yang memuaskan.

Namun, jika proyek Anda membutuhkan lapisan permukaan yang halus dan estetis, Anda mungkin perlu mempertimbangkan material lain yang lebih fokus pada tampilan permukaan jalan. Untuk proyek dengan ketebalan lapisan yang sangat spesifik atau kondisi jalan yang sangat ekstrim, konsultasikan dengan ahli pengaspalan untuk mendapatkan rekomendasi terbaik.

Dengan Dewa Aspal sebagai mitra, Anda dapat yakin bahwa proyek pengaspalan menggunakan Aspal ATB akan mendapatkan hasil yang optimal dan sesuai dengan standar kualitas tertinggi. Kami siap membantu Anda dalam merencanakan dan melaksanakan proyek pengaspalan yang efisien dan berkualitas.

Untuk konsultasi lebih lanjut mengenai penggunaan Aspal ATB atau mendapatkan penawaran harga terbaik untuk proyek pengaspalan Anda, Dewa Aspal siap membantu Anda. Tim ahli kami akan memberikan informasi yang Anda butuhkan dan membantu merencanakan proyek pengaspalan yang sesuai dengan kebutuhan dan anggaran Anda.

Kontak Kami:

• Telepon: 0857 2337 7997
• Email: infodewaaspal@gmail.com
• Website: dewaaspal.com
• Alamat: Tebet Timur Dalam, Jakarta Selatan, Daerah Khusus Jakarta 12820

Kami menyediakan layanan konsultasi gratis dan siap memberikan penawaran harga yang kompetitif untuk proyek pengaspalan menggunakan Aspal ATB di seluruh Indonesia. Jangan ragu untuk menghubungi kami untuk mendapatkan solusi pengaspalan yang efisien dan berkualitas.

Dewa Aspal – Solusi Pengaspalan Terpercaya untuk Proyek Anda!